Hará calor, las pistas de tierra están llenas de piedras. El evento de formato corto, la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, suma 12 duros tramos por pistas de montaña, que se desarrollan en un impresionante paisaje costero cerca del centro turístico de Marmaris.

WRC / 2020-09-15 10:59:48

Formato corto


Hará calor, las pistas de tierra están llenas de piedras y aunque el Rallye de Turquía es más corto que en sus ediciones anteriores, pero cualquiera que este confiado se llevará una sorpresa.



Hará calor, las pistas de tierra están llenas de piedras y aunque el Rallye de Turquía (18 - 20 de septiembre) es más corto que en sus ediciones anteriores, pero cualquiera que este confiado con la aventura asiática del WRC se llevará una sorpresa.

El evento de formato corto, la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, suma 12 duros tramos por pistas de montaña, que se desarrollan en un impresionante paisaje costero cerca del centro turístico de Marmaris.

En total 221,46 km de competición, casi 90 km menos que el año pasado. Esto sólo aumentará las dificultades, con la presión desde el principio y menos tiempo para que los pilotos se recuperen de más que posibles problemas.

Después de la ceremonia de salida del viernes por la tarde en Mamaris, los competidores se enfrentan a un aperitivo nocturno de tramos. Içmeler (13,90 km), que colinda con el parque de asistencia de Asparan en las colinas sobre el complejo turístico del mismo nombre, al que le seguirá Gökçe (11,32 km), la especial más septentrional del evento.

El sábado es la etapa más larga del fin de semana y se mantiene sin cambios desde 2019. Viaja al oeste de Marmaris y recorre 107,38 km con tres tramos, que se repiten por la mañana y por la tarde. El bucle está dividido por la asistencia, donde el orden de salida de los mejores pilotos se invertirá.

Yeşilbelde (31,79km) ofrece un comienzo duro pero con unas vistas de la costa increíbles. El paisaje mediterráneo se vuelve aún más dramático en la siguiente Datça (8,75km), que ofrece prácticamente todo lo que se puede encontrar en el resto del rallye en un solo tramo. El bucle se cierra con Kizlan (13,15km), que promete ser la especial más rápida de la prueba.

Después llega lo más temible, con el día de cierre más largo del campeonato en más de cuatro años. Dos pasadas por la diabólica y difícil especial de Çetibeli (38,15 km), la más larga del rallye, se unen a una doble pasada por Marmaris (6,28 km) para llevar a los 88,86 km.

Desde la prueba de México de 2016, la final del domingo no ha alcanzado tal magnitud. Allí la última etapa de la prueba norteamericana se abrió con una monstruosa especial de 80 km en Guanajuato, la prueba más larga del WRC en 30 años. El tramo de Marmaris Wolf Power Stage, que cierra el rallye, termina en la misma entrada del parque de asistencia y ofrece puntos de bonificación a las cinco tripulaciones más rápidas.







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