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Viernes 22 de Noviembre de 2019.
Santiago del Estero, Argentina.


ERC | 2019-11-09 15:23:24

Ingram partía en la salida de este rallye con ventaja de puntos sobre Lukyanuk y el polaco Łukasz Habaj, quien ha permanecido en liza por el título durante todo el año desde su triunfo en Azores el pasado mes de marzo.

'A punto'

Ingram, a un solo punto de ser campeón del ERC: El británico Chris Ingram es segundo en el Rallye de Hungría, necesitando solo un punto para llevarse el título europeo frente a Alexey Lukyanuk.

Ingram, a un solo punto de ser campeón del ERC: El británico Chris Ingram es segundo en el Rallye de Hungría, necesitando solo un punto para llevarse el título europeo frente a Alexey Lukyanuk.

No obstante, el británico Chris Ingram es segundo y solo necesita un punto más en la jornada del domingo para proclamarse campeón, haga lo que haga el piloto ruso.

Alexey Lukyanuk ha terminado la primera etapa del Rallye de Hungría como líder de la prueba, peleando hasta el último momento para defender su corona en el Campeonato Europeo de Rallyes.

Ingram partía en la salida de este rallye con ventaja de puntos sobre Lukyanuk y el polaco Lukasz Habaj, quien ha permanecido en liza por el título durante todo el año desde su triunfo en Azores el pasado mes de marzo.

De inmediato Lukyanuk se colocó primero e Ingram en las posiciones de podio mientras que Habaj no tuvo un día tan fácil. En el penúltimo tramo del día, Habaj perdió la dirección asistida de su Škoda Fabia R5 y tuvo un accidente, teniendo que abandonar y quedándose sin posibilidades de luchar por el título.

Al ser ‘Lucky’ el más rápido hoy obtiene 7 puntos, lo que le deja con un máximo teórico de 141 puntos en el caso de que logre serlo de nuevo el domingo y gane el rallye, según el sistema de puntuación del ERC.

Justo 141 es el número de puntos que tiene en estos momentos Ingram (135 más los 6 puntos por ser segundo en esta primera etapa) pero Lukyanuk tiene una victoria más, por lo que necesitaría ese punto extra como mínimo para salir de Hungría como nuevo campeón europeo después de haber tenido que aguantar con un presupuesto limitado durante toda la temporada.

Clasificación:
1°.- Lukyanuk A.-Arnautov A. Citroën C3 R5 1:06'39"4/10 a 98.60km/h
2°.- Ingram Chris-Whittock R. Škoda Fabia R5 evo +44"4/10
3°.- Turán F.-Bagaméri L. Škoda Fabia R5 +1'05"6/10
4°.- Mareš Filip-Hloušek Jan Škoda Fabia R5 evo +1'12"4/10
5°.- Devine Callum-Hoy Brian Hyundai i20 R5 +3'39"5/10
6°.- Velenczei Á.-Zsiros G. Citroën C3 R5 +4'24"6/10
7°.- Herczig N.-Ferencz R. Volkswagen Polo GTI R5 +4'25"0/10
8°.- Klausz K.-Csányi B. Ford Fiesta R5 +5'00"7/10
9°.- Lovász Pál-Kürti T. Škoda Fabia R5 +5'03"1/10
10° von Thurn und Taxis A.-Ettel B. Škoda Fabia R5 +5'39"0/10
13° Cais Erik-Žáková J. Ford Fiesta R2T19 1°-ERC3
17° Stratieva E.-Avramov G. Peugeot 208 R2 1°-ERC Ladies
22° Rada Martin-Jugas J. Abarth 124 Rally RGT 1°-ERC2

D.D.

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