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Domingo 25 de Febrero de 2018.
Santiago del Estero, Argentina.


Interes General | 2018-02-12 12:06:44

El mito de los finlandeses en los rallyes no es para nada desconocido, habiendo producido una gran cantidad de pilotos ganadores a lo largo de la historia de la disciplina: pilotos que han pasado a la historia como ‘Finlandeses voladores’.

Paraíso de los R5

El equipo de Toni Gardemeister llevará entre otros a, Eerik Pietarinen, Marko Mänty y Pasi Lyytikäinen con otros tres Fabia R5. De hecho, Rovanperä ya logró la victoria en la edición de 2017.

Finlandia, el paraíso de los R5: En el Rallye Vaakuna, segunda del campeonato nacional, se dan cita hasta 17 unidades diferentes con todas las marcas involucradas.

El equipo de Toni Gardemeister llevará entre otros a, Eerik Pietarinen, Marko Mänty y Pasi Lyytikäinen con otros tres Fabia R5. De hecho, Rovanperä ya logró la victoria en la edición de 2017.

El mito de los finlandeses en los rallyes no es para nada desconocido, habiendo producido una gran cantidad de pilotos ganadores a lo largo de la historia de la disciplina: pilotos que han pasado a la historia como ‘Finlandeses voladores’ como Juha Kankkunen, Ari Vatanen o Tommi Mäkinen, entre muchos otros.

El panorama nacional es tal que para una prueba nacional, el Rallye Vaakuna (segunda del certamen nacional en concreto), se darán cita un total de 17 R5 diferentes con todos los modelos homologados por la FIA presentes.

En la lista de inscritos hay Skoda Fabia R5, Peugeot 208 T16 R5, Ford Fiesta R5, Citroën DS3 R5 y Hyundai i20 R5 – el Fabia R5 es el más extendido con nueve unidades presentes. Entre los pilotos más destacados está Kalle Rovanperä, que correrá con TGS Worldwide (saltándose por tanto el Rallye de Suecia del WRC, ya que las dos pruebas son el mismo fin de semana).

El equipo de Toni Gardemeister llevará también a Eerik Pietarinen, Marko Mänty y Pasi Lyytikäinen con otros tres Fabia R5. De hecho, Rovanperä ya logró la victoria en la edición de 2017.

Según el medio Rallye Magazin, Gardemeister aseguró que los R5 han dado un soplo de aire fresco al panorama nacional, siendo una opción mucho más viable que las alternativas que había años atrás: los Mitsubishi Lancer Evolution y Subaru Impreza (de categoría N4 o NR4) se quedaron relegados y sin apoyo para pilotos jóvenes, mientras que los S2000 resultaron ser mucho más caros de mantener, algo que también ocurrió en su momento con los S1600.

Otro aspecto interesante que destaca el ex piloto mundialista es que también se espera que en Finlandia lleguen, tan pronto estén homologados por la FIA, diferentes unidades del Volkswagen Polo GTI R5 y del Citroën C3 R5. Con este escenario, en el que los R5 son los coches dominantes y no otras alternativas, se está creando un panorama que de nuevo está lanzando pilotos estelares al WRC, como ocurre con Teemu Suninen, Juuso Nordgren o Jari Huttunen.

R.M.

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