Joyex Plaza

Sabado 20 de Julio de 2019.
Santiago del Estero, Argentina.


2019-01-27 10:29:22

Itinerario: La prueba comienza el jueves por la noche, con el festival de derrapajes que tiene lugar siempre en la súperespecial del hipódromo de Karlstad Action, en la que vuelven a competir los coches 48 horas más tarde.

67° Rally de Suecia

La última de las siete especiales programadas para la etapa del viernes, se celebran en Noruega. Röjden tiene la particularidad de ser un tramo fronterizo: empieza y acaba en Suecia

Es el clásico rallye de invierno que abarca dos países, ya que se adentra en los bosques helados y remotos de Suecia y Noruega. Los neumáticos con clavos proporcionan un agarre notable en la nieve y el hielo. Paradójicamente, es una de las carreras más rápidas de la temporada.

Especiales - Itinerario: La prueba comienza el jueves por la noche, con el festival de derrapajes que tiene lugar siempre en la súperespecial del hipódromo de Karlstad Action, en la que vuelven a competir los coches 48 horas más tarde.

Todas, salvo la última de las siete especiales programadas para la etapa del viernes, se celebran en Noruega. Röjden tiene la particularidad de ser un tramo fronterizo: empieza y acaba en Suecia, pero las secciones intermedias discurren por el país vecino.

El sábado se presentan las clásicas pistas suecas cerca de Hagfors, que culminan en una breve prueba de especial que termina en el borde del parque de asistencia de Torsby.

El domingo se celebrarán solamente dos tramos. Los pilotos darán un par de pasadas a la especial de Likenäs, antes de afrontar la Power Stage de Torsby, que se emitirá en directo por televisión.

Especial icónico: Doble pasada a través de Vargåsen el sábado. Como muestra de respeto por el difunto Colin McRae, se otorga un premio por el salto más largo en el Colin's Crest. Eyvind Brynildsen tiene el récord desde 2016 con un salto de 45 metros. ¡Sólo para valientes!

Desafío: Es la única prueba de invierno propiamente dicha: el clásico Rallye de Suecia, que se caracteriza siempre por sus carreteras heladas delimitadas por bancos de nieve.

Los pilotos aprenden a tocar esos bancos de nieve para ayudarse en las curvas. Pero si las temperaturas no son muy bajas, estos se destruyen en cuanto los coches impactan con ellos y pueden dejar atrapados en la nieve a los concursantes.

Los neumáticos con clavos son esenciales y proporcionan una adherencia extraordinaria, obligando a los pilotos a solo tener que acostumbrarse a la sensación de “estar flotando” y a encontrar los diferentes puntos de frenada.

Cuando las temperaturas oscilan alrededor de los 0ºC, los clavos rompen las bases de hielo llegando a contactar con la tierra, lo que puede provocar pinchazos o pérdida de tracción.

Con la asistencia al aire libre y las temperaturas llegando en ocasiones a los -25ºC, la rutina habitual de los mecánicos se hace mucho más lenta debido a la ropa de abrigo que llevan.

Especificaciones de los coches: Las especificaciones es como si fueran para un rallye de tierra, pero los ingenieros deben de encontrar soluciones para que los motores trabajen a pleno rendimiento con el frío extremo.

Los neumáticos delgados de Michelin contienen 384 tacos de acero con punta de tungsteno para morder las pistas heladas. Cada clavo mide 20 milímetros y pesa 4 gramos, pero solo 7 milímetros sale de la rueda, el resto se inserta en el caucho para mejorar la sujeción.

Las palas son imprescindibles en el caso de que los pilotos se queden atrapados con sus coches en la nieve.

Historia: La primera edición se disputó en 1950 cuando se llamaba Rallye del Sol de Medianoche, ya que se llevó a cabo en verano. Se convirtió en una prueba de invierno a partir de 1965.

Forma parte del calendario del WRC desde que este se puso en marcha en 1973 y ha estado dominado por pilotos escandinavos, que ganaron todas las ediciones hasta el año 2004, cuando Sébastien Loeb puso fin a esta racha. Sébastien Ogier y el vencedor de 2018, Thierry Neuville, son los únicos "forasteros" que han ganado..

Stig Blomqvist y Marcus Grönholm encabezan la lista de máximos ganadores con cinco victorias cada uno.

Qué habrá de nuevo en 2019: Muy poco - los organizadores se han mantenido fieles al aclamado formato de 2018. El test del viernes en Röjden ha sido recortado en 0,66 km al final para utilizar el mismo final que en 2017. El sábado se corre el tramo de Rämmen. disputado por última vez en 2016 pero en la dirección opuesta esta vez. Reemplaza la prueba de Torntorp.

No te lo pierdas: La ceremonia de apertura del jueves por la noche en el hipódromo de Karlstad. Conoce a los pilotos, toma autógrafos y selfies y disfruta de los duelos cara a cara. El Colin's Crest en Vargåsen es uno de los mejores lugares para espectadores del WRC. Ambiente espectacular y coches volando, y las estrellas del WRC lo visitan dos veces el sábado.

El sábado por la noche en Torsby será mágico. Mire la sección final de la súper especial de 3.43 km antes de pasear por el parque de asistencia para observar a los equipos que trabajan en sus coches.

El domingo en Torsby es igual de bueno. El Power Stage final termina en las mismas carreteras que la prueba del sábado por la noche antes del podio minutos más tarde en el parque de asistencia. ¡Deberías correr para verlo ambos!  Magníficos coches clásicos del pasado competirán en el Rallye de Suecia Histórico el viernes y sábado junto con el rallye del WRC.

R.S.

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